1) La membrane composite internationale avancée Celgars 2300 PE-PP-PE à trois couches est utilisée pour la protection de fermeture automatique du diaphragme à 135 ° C. Lorsque la température de la batterie atteint 120 ° C, les trous de la membrane des deux côtés de la membrane composite PE sont fermés, la résistance interne de la batterie augmente et la température de la batterie ralentit. Lorsque la température atteint 135 ° C, les trous de la membrane PP sont fermés, le circuit interne de la batterie est déconnecté et la batterie n'est plus chauffée, ce qui garantit la sécurité et la fiabilité de la batterie.

2) Ajouter des additifs à l'électrolyte, puis surcharger la batterie. Dans le cas où la tension de la batterie est supérieure à 4,2 V, les additifs d'électrolyte et d'autres substances dans l'électrolyte polymérisent, la résistance interne de la batterie augmente considérablement, une grande zone de circuit ouvert se forme à l'intérieur de la batterie, et la batterie ne chauffe plus.

3) Le couvercle de la batterie adopte la structure de balle antidéflagrante de rainure. Lorsque la batterie est chauffée, une partie du gaz généré pendant le processus d'activation interne de la batterie se dilate et la pression interne de la batterie augmente. Lorsque la pression atteint un certain degré, la rainure se brise et se dégonfle.

4) Diverses expériences d'abus dans divers environnements tels que court-circuit externe, surcharge, acupuncture, impact, incinération, etc. Pour examiner les performances de sécurité de la batterie. Dans le même temps, le test de choc de température de la batterie et les propriétés mécaniques telles que les vibrations, la chute et l'impact, pour examiner les performances de la batterie dans l'environnement d'utilisation réel.