L'aggettivo (abbreviazione di adjective) scollega la batteria dall'auto, carica con un caricabatterie, carica, misura la tensione di uscita di protezione è uguale alla tensione totale della batteria, se uguale, rimuovere la resistenza, aumentare il valore di protezione da sovracorrente di scarica della scheda di protezione.

La linea B è abbastanza spessa per essere troppo sottile. La snellezza della linea b è un primo segmento di corrente eccessiva ed è soggetta a protezione da sottotensione.

Carbonio (abbreviazione di carbon) è un filo tandem che collega i due nuclei o il nichel è abbastanza spesso da essere lungo e sottile. Sottile e lungo, quindi una grande corrente è facile da proteggere da sottotensione.

D. Linea B o linea C è collegato a vite, la vite è allentata e la resistenza di contatto diventa grande, tensione di uscita statica è normale, ma C'è un carico che non emette o la tensione di uscita è bassa, la posizione di connessione a vite sarà gravemente riscaldata.

E. scarsa consistenza della batteria o falsa saldatura di una parte della batteria, con conseguente bassa capacità della batteria stringata; Oppure, quando il pacco batteria è gravemente sbilanciato, la tensione di una delle stringhe è molto più bassa rispetto alle altre parti, quindi la tensione della batteria di tale stringa diminuisce a una corrente elevata ed è soggetta a protezione da sottotensione.

Fluoro (abbreviazione di fluorina) motore a trasmissione diretta motore-utensile corrente di avviamento relativamente grande, se il pacco batteria collegato al carico elettronico può scaricare, l'utensile elettrico installato viene spento non appena viene avviato, quindi è necessario aumentare il valore di protezione da sovracorrente di scarica o il ritardo di protezione da sovracorrente di scarica della scheda di protezione.

G. Una volta che l'auto è stata installata e avviata, il carico elettronico può essere scaricato e l'alimentazione viene interrotta. È possibile cortocircuitare istantaneamente la scheda di protezione causata dalla carica ad alta corrente del condensatore del controller dopo che la batteria è stata assemblata, in genere l'auto dopo aver scollegato il pacco batteria e poi installato può essere utilizzata normalmente. Questo problema è correlato alla resistenza interna dell'unità batteria, alla dimensione della capacità del controller e alla capacità di carico capacitiva della scheda di protezione, che può essere risolta aumentando la capacità di carico capacitiva della scheda di protezione.