A. Ziehen Sie den Akku aus dem Auto, laden Sie ihn mit dem Ladegerät, laden Sie ihn auf, messen Sie die Ausgangsspannung und die Gesamtspannung des Schutzes

A. Überprüfen Sie, ob die Schweißposition der C-Linie korrekt ist und die B- und C-Linie umgekehrt ist, dann wird die Schutzplatte nicht geladen und entladen.

A. Die unzureichende Batterieleistung des Multimeters führt dazu, dass der gemessene Wert des Multimeters zu groß ist und die tatsächliche Einzelbatteriespannung nach der Vollladung beträgt

1. Der Batteriepack kann nicht geladen werden: Der Batteriepack kann während des Ladevorgangs nicht geladen werden, was in die folgenden Gründe unterteilt werden kann:

1) Der international fortschrittliche CELGARS2300PE-PP-PE-Dreischicht-Verbundfilm wird für den automatischen Abschaltschutz der Membran bei 135 ° C verwendet, wenn die Batterietemperatur erreicht

A. virtuelles Schweißen der negativen Elektrodenplatte mit dem Polohr; B. Schweißen der positiven Elektrodenplatte mit dem Ohr; C. Die positive Seite